自飞机诞生之日起，就注定会成为战争武器，飞机的出现让海陆空立体作战成为现实，而空战总是以“勇士神话”的概念出现。交战双力以浪漫且理想化的骑士精神作战，在战斗中追求传奇式的英雄主义，将个人技能置于主导地位。由于空战不涉及地面的平民，不像地面战斗那样会牵扯到战争航联污秽的阴暗面，故从飞机用于作战开始，就已经有飞行品和骑士相信的说法了。一战时的英国首相劳埃德·乔治僧评价道：“每次飞行都是一部冒险史，每个记录都是一篇史诗。---他们重现了古老的骑士传奇。"作家W·N·科博尔德曾于1919年写诗赞颂飞行员，他认为是他们在空战中让骑士精神复生，飞行员就是古老的骑兵，飞行员就是光荣的“云之骑士”，驾驶钢铁和金属线造就的马匹冲向敌人。
“王牌”这个术语最早出现于第一次世界大战，指空战中击落了5架成5架以上敌机的飞行员。空战史上首位王牌是法国的阿道夫·佩古德，1015年四月11日，他击落了第五架敌机后身亡，法国报纸在报道他死讯时称他为"王牌飞行员"。由此开始，"王牌"就成了空战的固定术语。第一次世界大战中的德国战斗机飞行员引领了一个时代，“红男爵”里看特霍芬以80架战果做视群维；击落40架故机的波尔克被后世称为“空战之父”，他创造了双机编队协同作战的战术，确立了空战法则；波尔克的竞争对手，击落15架敌机的"里尔之鹰"效麦曼发明了“微麦曼翻转”（即“率箱斗翻转”），从而开辟了空战新领域，使空战真正成为一种全方位机动作战，直到现代，殷麦曼翻转依然是空战中最常使用的战术动作。到了第二次世界大战，德国战斗机飞行员们踏承了前辈的传统，莫尔德斯在波尔克"双机编队"的基础上创造了“四机编队”战法，使德国空战战术领先了对手至少两年；哈特曼352架战果的战绩不但空前，很可能也将绝后。
两次世界大战中，许多颇具绅士风度的飞行员之间建立了超越国籍和立场的友情，对被俘敌军飞行员表示敬意的例子双方皆有。相较于其他兵种，战斗机飞行员算是第二次世界大战中最干净的群体，尽管一对一公平作战的观念在第二次世界大战中早已过时，但空战依然是以飞行员个人的空战技巧、战术策略以及战斗精神决定胜负的人对人遭遇战。这种骑士作战的方式在陆战和路战中消失殆尽，作为二十世纪才诞生的新兵种，战斗机飞行员们却成了三军中唯一保有中世纪骑士进风面未曾沾染现代战争的残忍与屠杀的群体。有人认为，按照骑士规则战斗，就算杀死了敌人也不会背上过重的心理包袱，那么光荣和自豪可以让战斗机飞行员如同古代骑士那样以罗曼静充方式进行战斗吗？不是的。作为战斗机飞行员，不能像步兵那样有过度的个人情绪，不能像轰炸机飞行员那样可以有炸碎目标的孩子气的冲动，他们就如同重剑剑手，机械殷的冷酷而精准，在生成死的游戏中，以血捍卫尊严，令死亡受到尊重。
相比于“空战王牌”或“空中骑士”，德国战斗机飞行员更乐意自称为“猎人”。德语中，"战斗机联队"写作"Jagdgeschwader"，按字画意思直译就是"狩猎联队"，飞行员们规日耳曼神话中的猎人圣荷维杜（S. Horrido）为守护神。空战中，德国战斗机飞行员会在击落一架敌机时，通过无线电欢呼“荷维杜！”这个特殊的欢呼口号，这个口号既能提醒空域中其他飞行员们去注意一架正在前毁的敌机，同时也能通报地商站点留意，这个增例帮助证实了许多次空战胜利。德军夜间空战飞行员出于同样目的呼喊“跑卡！”，大多数夜问空战战果都是被地面站点和雷达拇纵员确认。“荷维杜！”相当于盟军一方的胜利欢呼“喂霜！”。
不屈不挠的英勇和献身精神是德国空军战斗机飞行员从不曾丢失的品质。即使是第三帝国大厦将倾之际，德国空军的建立者和最高指挥官戈林想力设法地意图将此荣耀利离德国空军，也不曾得退。说起戈林，毫无疑问的，他是位精明露于的领导者，但最争前期他回从于希特勒的意愿。希特勒坚持不从斯大林格勒退兵，也是因为戈林向希特勒保证空军能满足陆军包围斯大林格勒的需求，而全不顾沃尔夫鲁姆·冯·里希特霍芬将军的反对，里希特霍芬将军当时再三强调空军无法满足这样的需求。
有一点不得不承认——那就是戈林虽然有着这样那样的缺点，但作为第一次世界大战中的王牌飞行员。他依然抱有老派的空战骑士精神，他教育自己的飞行员们要跳斗得光荣，绝对禁止射击跳伞的敌方飞行员。同样出于第一次世界大战战斗机飞行员的眼界局限，戈林震视运输机和运输机飞行员，由于他以及同他一样一战王牌出身并占据德国空军高位的军官们的个人偏见，德国空军糟糕透顶的航空运输能力加速了德国的战败速度。
在纳粹的早期军备计划中，战斗机具有重要地位，戈林等人热切地推动了战斗机部队迅速的发展。德国空中力量的主要不足源自1937年空军统帅部的决定，战前德国的军事受限，大型轰炸机似乎不是特别重要，他们否决了发展四引擎轰炸机作为战略武器的设想。德国空军对战术力面的过于热衷导致一系列战略决策失误，终致大错酿成... ...
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