电动汽车结构设计及复合电源控制策略研究.caj

作者 : eye2345 发布时间: 2016-03-9 文章热度:143 共669个字,阅读需2分钟。 本文内容有更新 字体:

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摘要:由于石油短缺和空气污染情况不容乐观,开发节能环保的车辆已是不可避免。电动汽车拥有节约能源、无排放污染、效率高以及噪声低等特点,恰好适用于节能与环保的政策。在电动城市客车示范运行的带动下,如何合理地设计小型乘用电动汽车具有显著的经济和社会效益。由于车辆结构的设计选型对车辆的动力性和经济性会产生较大影响,故本文首先基于模糊层次分析法,提出了一种新的标度方法即(0,1)区间上的∞标度法,改进了模糊层次分析法,并基于此标度法,设计了电动汽车定量化结构选型的方法步骤,从理论上得到了一种更优的电动汽车结构选型方案。

作者:孔祥生

而后基于上述得到的结构方案,对整车结构进行布局和参数设计,运用CATIA软件对整车进行三维建模,并进行结构强度的有限元分析,再对整车结构优化后进行实车制作,实现性能和成本的优化。最后分别分析了超级电容和镍氢电池的主要特性,并基于复合电源的组成原理,分析了复合电源能量控制策略规则,设计了逻辑门限控制策略流程图并建立了其仿真模型图,分析了电动汽车复合电源模型中的子模型,包括超级电容模型、镍氢电池模型、DC/DC转换器模型及功率总线模型,并根据复合电源结构特点,改进了原有的功率总线模型,最后利用MATLAB/SIMULINK软件,建立了复合电源结构仿真模型并进行了仿真分析。

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