基于直接转矩控制的电动汽车驱动系统研究.pdf

摘要:针对电动汽车驱动系统,提出基于定子磁场定向的直接转矩控制技术,实现驱动电机全速度运行。详细给出了电动汽车驱动系统的参数设计方案,针对 20 kW 永磁同步电机及 336 VDC 供电电源,完成圆形定子磁链轨迹下的三相电压型逆变器电压空间矢量最优开关选择表。恒转矩(0~1 500 r/min)和恒功率(1 500~3 000r/min)全速度范围内的运行表明,电动汽车直接转矩驱动系统具有响应速度快、速度跟踪准确的特点,同时具有良好的抗扰性能。

作者:曹 勇,王静雅,马 林

近年来,国内外许多学者针对电动汽车驱动技术做了大量研究,但主要集中在电机矢量驱动技术方面。虽然矢量驱动能够实现高精度、高动态响应及较宽的调速范围,但是由于矢量驱动本身是基于电机转子磁场定向,而对于电动汽车这类负载来说,容易受到汽车运行过程中各种参数易变化的影响。因此,本文在给出电动汽车驱动系统的详细参数设计后,有针对性的进行电机直接转矩驱动技术研究,实现了电机恒转矩和恒功率全范围的速度运行。实验结果表明,电动汽车直接转矩驱动系统具有全范围内良好的速度响应及抗扰动性能。

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