为什么要发展电动汽车?.pdf

为什么要发展电动汽车?.pdf

免费图书馆 3年前 (2016-01-08) 浏览: 0 评论: 0

摘 要:汽车储能方式的比较汽车作为"行走"机械,必须携带能源。世界上储能的方式有很多种,存储电能、存储化学能、存储势能。燃料汽车携带汽油或者柴油,存储的就是化学能,汽车发动机将化学能转化为动能,为汽车行驶提供动力。在车辆中,还有一种常见的储能方式是电池储能,它把电能通过电化学原理存储在电池里,在使用中把化学能转化成电能,再由电机将电能转化成机械能,驱动汽车行驶。从1910年开始,电池储能方式一直在

延长电动汽车行驶里程措施分析.pdf

延长电动汽车行驶里程措施分析.pdf

免费图书馆 3年前 (2016-01-08) 浏览: 1 评论: 0

摘 要:目前来讲,纯电动汽车的续驶里程普遍不超过 400km,而且该数据往往只是理论分析或者试验所得,并没有包含各种恶劣的运行条件。如此短距离的行驶里程以及充电问题大大限制了纯电动汽车的运用和推广,尤其是在大城市中问题更为突出。为了在现有的蓄电池技术水平下,尽可能地提高电动汽车的行驶里程,降低能量消耗,能量的合理分配和回收利用显得至关重要。本文通过,提出以下方案来降低能量损耗,延长电动汽车行驶里程

电动汽车的电池系统及储能应用.pdf

电动汽车的电池系统及储能应用.pdf

免费图书馆 3年前 (2016-01-08) 浏览: 2 评论: 0

摘要:电动汽车电池系统的容量在 0 ~ 100 kWh,与小型的分布式储能系统容量相当。在满足电动汽车行驶里程的情况下,适时地将电动汽车电池通过 V2G 或 V2H 模式应用于电力储能,可实现电动汽车电池的多功能用途,提升其附加价值。电动汽车电池退役以后,虽然容量衰减至 80% 以下,但大部分仍然有储能应用价值。通过评估、分级、成组等工序,将退役电动汽车电池制作成分布式储能系统,从而延长电动汽车电

电动汽车接入对配电变压器使用寿命的影响.pdf

电动汽车接入对配电变压器使用寿命的影响.pdf

免费图书馆 3年前 (2016-01-08) 浏览: 1 评论: 0

摘 要:大量电动汽车接入配电网充电会对配电变压器的热点温度和使用寿命造成一定的影响,因此结合我国电动汽车发展规划,以中国华东某电动汽车试点城市为研究对象,研究了 3 种不同的电动汽车充电策略下大量电动汽车充电行为对配电变压器的影响。根据 IEC 标准,通过 MATLAB 建立了变压器热点−寿命损失评估模型。提出了基于粒子群算法的智能充电策略,在满足用户充电需求的前提下,使变压器的寿命损失最小。通过

电动汽车无线充电技术的研究进展.pdf

电动汽车无线充电技术的研究进展.pdf

免费图书馆 3年前 (2016-01-08) 浏览: 3 评论: 0

摘要:主要介绍了无线电能传输技术在电动汽车领域中的研究和应用。首先介绍了国内外电动汽车无线充电技术的研究进展及应用情况,然后介绍了两种主要的无线充电技术,感应式无线充电技术和谐振式无线充电技术的原理及特点;分析了提高电动汽车无线充电技术传输效率的措施,并讨论了无线充电技术对人体健康和环境的影响问题;最后提出了未来电动汽车无线充电技术需要解决的关键问题。 作者: 王振亚 王学梅 张波 丘东元 电动汽

纯电动汽车牵引力控制系统 (TCS) 的研究与开发.pdf

纯电动汽车牵引力控制系统 (TCS) 的研究与开发.pdf

免费图书馆 3年前 (2016-01-08) 浏览: 2 评论: 0

摘要:提出了一种用于纯电动汽车的牵引力系统(TCS) 控制器。依据驱动防滑的控制要求,针对未 开源电机,设计了TCS的软件。选择 Freescale S12系列单片机 (MCU) 作为主控芯片。设计了单片机 主电路﹑电源﹑信号调理﹑加速踏板信号及CAN (控制器局域网) 总线信号采集﹑输出等硬件。根 据纯电动汽车运行工况,将TCS 分为起步﹑正常﹑制动﹑故障监测等 4 个模块,制定了控制策略。 并

电动汽车直流电机的结构及原理.doc

电动汽车直流电机的结构及原理.doc

ebook 免费图书馆 电子书 3年前 (2015-12-08) 浏览: 5 评论: 0

电动汽车 直流电机是一种将直流电能转化为机械能,或将机械能转化为直流电能的旋转电机。通常所说的直流电机是指磁极极性沿圆周按N、s极交替排列,利用换向器和电刷对电枢电路内部电流进行换向的异极直流电机。另一类直流电机是应用单极感应原理,不需要进行换向的单极电机。直流电机具有以下特点:可以频繁快速起动、制动和反转;调速平滑、无级、精确、方便和调速范围宽广;过载能力大,能承受频繁的冲击负载;能满足自动化系

特斯拉的电池成本到底是多少?

特斯拉的电池成本到底是多少?

ebook 免费图书馆 电子书 3年前 (2015-12-08) 浏览: 1 评论: 0

有这样一个八卦:去年特斯拉 CEO Elon Musk在接受美国知名财经杂志Barron电话采访时竟然中途挂断电话,起因是 Barron 记者问 Elon 电池成本真的能够降到可以让特斯拉在 2016 年推出只有 $30,000-$40,000 且续航数达到 200miles 以上的电动车吗? 因为该记者认为目前特斯拉股票的估值是基于大家这样的一个预期,即不久的将来特斯拉会每年会卖出数十万辆车。E

特斯拉在中国并不环保 电池重量是硬伤.docx

特斯拉在中国并不环保 电池重量是硬伤.docx

ebook 免费图书馆 电子书 3年前 (2015-12-08) 浏览: 1 评论: 0

[导读]在上海市召开的特斯拉项目座谈会上,已明确了特斯拉电动车进入上海事宜。并称特斯拉计划在外高桥注册一家公司,负责其在华业务的运行。而上海市有关方面已经备好一份大礼,不仅包含特斯拉在运营上的一些政策配套,还有分量十足的财政补贴和税收优惠政策。   上汽新能源和技术管理部总经理干频曾详细算过这样一笔账,特斯拉每天拉着半吨多重的电池跑在路上,平均每公里耗电约为0.18度。美国用的是核电,因

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