2018年电动车电池密度提升刚见效

2018年电动车电池密度提升刚见效

业余大学 2个月前 (10-08) 浏览: 2 评论: 0

虽然近期有一些案例的新能源车着火事件,但梳理新能源车的能量密度提升,过去几年的电池问题较复杂,实际并非政策推动的电池密度提升带来的着火问题,市场问题不应该让政策背黑锅。 2018年的电池能量密度提升效果才刚体现,未来应加速提升电池能量密度。 过去几年的新能源车的实际装车产品的能量密度提升不快,2015年-2017年的电池密度从97提升到111瓦时每千克。而2018年的政策推动下的电池能量密度终于有

电动汽车最佳续航里程.pdf

电动汽车最佳续航里程.pdf

免费图书馆 3年前 (2016-01-11) 浏览: 4 评论: 0

摘要:针对目前市民普遍认为电动汽车续航里程不能满足日常需求,但是不同用途的电动汽车所需续航里程并非越远越好,盲目增加电动汽车电池组数量,反而造成更多不安全因素,而目前并没有确定的最佳续航里程.首先分析了市民的日常乘车需求,建立电动汽车续航里程影响因素模型,其次研究了电动汽车续航里程不同工况的计算方法,最终确定不同工况下不同用途的电动汽车最佳续航里程. 作者: 周惠琴 张树培 361图书馆--221

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