2018年电动车电池密度提升刚见效

2018年电动车电池密度提升刚见效

业余大学 2周前 (10-08) 浏览: 0 评论: 0

虽然近期有一些案例的新能源车着火事件,但梳理新能源车的能量密度提升,过去几年的电池问题较复杂,实际并非政策推动的电池密度提升带来的着火问题,市场问题不应该让政策背黑锅。 2018年的电池能量密度提升效果才刚体现,未来应加速提升电池能量密度。 过去几年的新能源车的实际装车产品的能量密度提升不快,2015年-2017年的电池密度从97提升到111瓦时每千克。而2018年的政策推动下的电池能量密度终于有

2017—2018年电池能量密度提升了多少?

2017—2018年电池能量密度提升了多少?

业余大学 2周前 (10-07) 浏览: 1 评论: 0

来源:电动汽车资源网 作者:赖淑娜 (原标题:2017-2018年电池能量密度提升情况) 根据2018年新能源汽车补贴政策要求,乘用车、非快充类客车、货车或专用车获取国家补贴的动力电池系统能量密度最低要求分别为:105Wh/kg、115Wh/kg和115Wh/kg,而2017年的能量密度最低要求只有85Wh/kg。其中,新能源客车非快充类纯电动客车电池系统能量密度要高于115Wh/kg,相比去年的

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